１ヶ月で国内を11000km移動した話（４）～四国４県旅行編(後半)

皆さんらんまんは。アズサイリです。

さて、今回も今回とて『日本列島11000km旅行』です。

家に帰っても仕事やらなんやらに追われる生活なんてたまったもんじゃないです(そもそも帰宅が22時以降)。

それはそうと、第4回は前回の続き、四国4県弾丸旅行の後半戦(2日目)、高知県日帰り観光編です。もともと四国編は1つにまとめたかったんですが、どうあがいても高知編が長くなってしまったので分割してます。

分かる方には分かると思いますが、徳島県から高知県への移動はそこそこ面倒です難しいです。今回は高徳線(徳島県北部を横断する路線)を使わない奇妙なルートを辿ったので、楽しんでいただければと思います。

過去回はこちらからどうぞ。

●全体概要：１ヶ月で国内を11000km移動した話（０）～導入編
●北陸遠征：（１）～新幹線を使わない北陸４県横断編
●東北遠征：（２）～日帰り秋田・新潟旅行編 (近日公開)
●四国遠征1：（３）～四国４県制覇編(前半)

それでは、

東側からこんにちは　海と山の日帰り高知旅行

始発列車で太平洋沿岸まで南下

おはようございます。朝5時です。

さて、この日は電光掲示板の一番右側、”牟岐むぎ線”に乗って移動していきます。地名だと分かりにくいですが、徳島を南下していきます。

まぁまぁ、それは見てのお楽しみ。

始発列車のはずですがそこそこ乗客がいました。学生さんは少なかったので時差通勤でしょうか。徳島駅周辺ってそこまで飲み屋さん多い訳でもないですし…。

朝8時過ぎに終点の阿波あわ海南かいなん駅へ。ここに来て、始発列車から乗ってた乗客(の一部)が四国八十八か所霊場巡りをしていることを知りました。こんな朝早くからお疲れ様です。

そこからこの、バスのような鉄道のようなよく分からない車で”海の駅 東洋町”というバス停へ向かいます。これ、DMV(Dual Mode Vehicle)という巷ではかなり有名な乗り物なのですが、説明しだすとえっっらい長文になるので興味がある方は調べてみて下さい。

先ほどの写真だと分かりにくいですが、少し角度を変えるとこのように太平洋が見えます。快晴すぎるのもあっていい景色ですね。

四国東側の最南端(岬)へ

ここからはバスを使って西へ向かいます。地図の通り、しばらく海岸線に沿って移動します。旅先の移動手段がほとんど鉄道な私にとって、鉄道がいない区間を移動するなんて相当久しぶりです。

天気も快晴だったので、景色がとにかくキレイでした。

そんな海岸線を進んでいると、途中室戸むろと岬というところを通ります。ニュースで聞いたこともあるかもしれませんが、高知県東側の最南端地点です(実際の最南端は西側の足摺岬)。

さりげなく”高知県の”と言っている通り、このバス移動中に高知県へ上陸します。県境が川でもトンネルでもなんでもないと、案外あっさりですね。

ここまでの経路を地図で表すとこんな感じ。徳島市からそこそこ南下しましたね。

(徳島駅から阿南市、室戸阿南海岸国定公園付近を経由して)ここまで大体130km弱なので、姫路から京都くらいを移動したような距離です。あっちは新快速がいるのでめちゃくちゃ速いですが、こっちは大半がバスなので所要時間はお察しです。

高知県初上陸！！

ということで、徳島駅出発から7時間…

ようやく高知県最大駅、高知駅に到着しました！！

距離でこそ210km程度ですが、移動速度が遅いのでかなりゆっくりでしたね。

地方都市あるあるな立派な駅建造物ですが、これでもたった2路線しか乗り入れていないのがそそります。

余談ですが私、この一連(11000km)の旅行前の時点で2県だけ未踏の都道府県があったのですが、それが東北の山形県と、この高知県でした。山形県は東北周回編で上陸を果たせたので、今回の高知県をもって全47都道府県に上陸したことになります。ようやく達成できました(歓喜)。

高知駅はこのように、駅構内・構外とも至る所にアンパンマンが置かれています。原作者のやなせたかしさんが高知県出身なんだからだそう。

というか、四国はあちこちにアンパンマンがいます。そのうち分かります。ここまでくるとアンパン食べたくなってきます(鬼畜)。

不思議な駅たちを巡る高知ローカル線旅

さて、滞在時間26分でしたが、高知県の用事は終わったのでここからまた移動します。

乗換列車の関係でこれが最大限だったんですよね(汗)。47都道府県目の上陸ということで高知駅には行きたかったので、それを果たせただけでも満足です。

ということで写真左側、琴平行き列車で北上します。

実はこの高知発琴平行き、分かる人には分かる背筋が凍るような超ロングラン列車なのですが、検索したらこの乗った翌日のダイヤ改正で消滅したそうです(阿波池田行きに短縮)。

ごめんなさい(駅名)

高知駅から4駅ほど移動すると、突然”駅に謝罪”されます。

さてこちら、読み方がよくネタにされることで有名な『後免(ごめん)駅』です。稀に見かける(ある意味)語呂合わせの良すぎる地名の一つですが、後免駅はそんなシリーズの中でも珍しくそこそこ立派な乗換駅だったりします。

なんなら往路で乗ってきた”ごめん・なはり線”もこの後免駅を通るので、私はこの日だけで2回通過してることになります。今思うと、路線名の時点で相当な異彩を放ってましたね(汗)。

簡潔に言うと、『免除の尊敬語”御免ごめん”』が由来なんだそうです。江戸時代に土佐藩が市場町を作るため、租税を免除したことがきっかけなんだとか。

1日たった○本！？

後免駅を離れ、しばらくすると少し面白いところにやってこれたので紹介。途中の土佐山田駅を超えると一気に山の中に入り、列車は次の新改しんがい駅に到着します。

この駅、なんと1日6本(上り4本・下り2本)しか列車がやってこないという知る人ぞ知る秘境駅で、一部の普通列車はそもそも停車すらしません。今回、行程に組んでた列車が偶然この駅に止まったので、少しテンション高かったです。

土讃線にはもう一つ、これと似たような坪尻つぼじり駅というものがあるんですが、今回はちゃんと訪問できる時間がなかったので割愛します。

川の上のステーション

新改駅から20分ほど北上すると、現れたのは土佐北川駅。

この駅で対向の特急列車を待ちますが、この駅はホームすべてが鉄橋の上にあるというとんでも立地をしています。ようはホーム全てが川の上にある駅。このあたりは吉野川や穴内川が通る急峻な山間部なので、路線を引くのに相当苦労したことが伺えます。

ちなみにこのあたりで高知県と徳島県の県境を渡ります。

見ただけで分かるこのエグい秘境地帯。周辺には山しかなく、あろうことかスマホすら圏外。地方路線の良いところがギュッと詰まってグッドです。

名付け方が現代人すぎる観光地

徳島県に入り、しばらくすると大歩危おおぼけ駅に着きます。

徳島県の数少ない観光地として有名なこの地。『大きな歩危ほけ(”断崖”を意味する古語)』が本来の地名の由来なのですが、一般には『大股で歩くと危険な場所』の略称という由来の方が有名です。どこか微レ存(微粒子レベルに存在する)や小並感(小学生並みの感想)を彷彿とさせますね。

あっちは『小股で歩いても危険な場所』なんだって。

危険度が漢字(”大”と”小”)と正反対なのが面白いですね。

駅ホームから覗いた景色はこんな感じ。今回は列車の関係で7分しかいられなかったので、いつかゆっくり観光しに来たいです。

その理由が次のコーナー。

それいけ！アンパンマン(列車)

ということで、満を持して登場しました。JR四国を代表する特急列車(のラッピング)、通称『アンパンマン列車』です。

先ほど高知駅の紹介であった通り、四国は全域をアンパンマン列車が走っています。今回、この大歩危駅で抜かれる特急列車が偶然アンパンマン仕様だったので、慌てて切符を買って乗ってきました。

車内はこんな感じ。至るところにアンパンマンのキャラクターがいます。

大歩危駅からの景色でもそうでしたが、道中の車窓も終始こんな感じです。のどかすぎて癒されます。

ということで色々あって多度津駅(香川県)に到着。これにて土讃線は全走破です。

ちなみにこのアンパンマン列車、起点駅を出た時と終着駅に着いた時(今回の場合は高知駅と岡山駅)に”それいけ！アンパンマン”の曲(車内チャイムアレンジ)が流れるので、良ければ是非聞きにきてみてはいかがでしょう。

あれ、徳島の観光は…？(関西編へ続く)

ということで、四国4県出張旅行はこれでおしまい。翌朝は関西へ向けて出発します。

総移動距離は約1725km。3日間の行程にしては相当動いてますが、まぁ初日が関東→愛媛経由→徳島なのでこうなりますね。

11000kmってすごいですね(小並感)。

次回(第5弾)は海(瀬戸内海)を越えて和歌山県へ向かいます。ようやく関西上陸ということで、お楽しみに。(更新順的には第2弾の東北遠征が先に出てきます)

以下、オマケですが、帰り道で徳島に向かう途中に立ち寄った駅を紹介しておきます。

　何　も　な　い　。

しかもこれで2つの路線が乗り入れる乗換駅ってんだから驚きですね。